La nouvelle GSX-R1000R est la plus puissante GSX-R jamais créée. C’est aussi la plus compacte, la plus aérodynamique et la plus maniable des GSX-R. Grâce à une électronique de pointe dérivée du MotoGP, les 202 chevaux peuvent être maîtrisés naturellement pour le pilote. Il est temps pour vous de faire tomber les records ! Le nouveau moteur prend désormais plus de tours et délivre une puissance maximale de 202cv tout en conservant des bas et moyens régimes très remplis. Il est compact et très léger. La GSX-R1000R est équipée de la dernière fourche Showa BFF et de l’amortisseur BFRC développés pour la course. Le système d’antipatinage Racing de Suzuki permet au pilote de sélectionner parmi 10 différents niveaux d’intervention en fonction de l’usage routier ou sur circuit. L’antipatinage Racing analyse en permanence 6 capteurs et adapte rapidement la puissance quand une perte de traction est détectée ou prédite. A découvrir au salon Moto Expo 06.

Commercialisé, il y a plus de 20 ans, le Suzuki Burgman 400 a été entièrement redessiné en présentant des lignes plus sportives, soulignées par un bloc optique 100 % Leds à l’intense signature visuelle tout en progressant en confort comme en efficacité dynamique. Cette nouvelle version se présente ainsi comme un véritable athlète à l’élégance affirmée et n’oublie pas de conserver de nombreux aspects pratiques indispensables aux déplacements quotidiens. Sous sa confortable selle redessinée se trouve un vaste coffre de 42 litres de capacité pouvant accueillir un casque de type Jet en plus d’un intégral. Le monocylindre de 399 cm3 répond désormais aux normes Euro4 tout en ayant progressé en couple grâce à une nouvelle boîte à air au volume accru. Plus vif à l’accélération, il en profite également pour baisser sa consommation. Grâce à une nouvelle centrale ABS, le Burgman 400 présente un haut niveau de sécurité instantanément palpable.

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